专线物流企业转型的四个误区与五个方向

发布时间:2020-06-05 14:12:00

近年来,受经济低迷和互联网的影响,上游客户的货运量不断减少,行业平台逐渐崛起,竞争日趋残酷。主要货运平台的出现,加快了专线整合的速度。由于专线接入门槛低、业务差异小,行业间无序竞争日趋激烈,进一步挤压了利润空间。随着物流业转型升级的加快,专线物流企业寻找出路已是当务之急。似乎专线已经到了生死存亡的转折点,无数的老板都处于极度焦虑和困惑的状态:专线的路在哪里?单靠打仗已经不够了,是搞联盟还是搞整合?在这个看似快2-3年、慢3-5年的“窗口期”的零负荷专线机遇期,专线该怎么办?

近年来,受经济低迷和互联网的影响,上游客户的货运量不断减少,行业平台逐渐崛起,竞争日趋残酷。主要货运平台的出现,加快了专线整合的速度。由于专线接入门槛低、业务差异小,行业间无序竞争日趋激烈,进一步挤压了利润空间。随着物流业转型升级的加快,专线物流企业寻找出路已是当务之急。

似乎专线已经到了生死存亡的转折点,无数的老板都处于极度焦虑和困惑的状态:专线的路在哪里?单靠打仗已经不够了,是搞联盟还是搞整合?在这个看似快2-3年、慢3-5年的“窗口期”的零负荷专线机遇期,专线该怎么办?

三方的门槛很高。具有供应链服务能力、物流方案设计能力、仓储布局能力、物流过程的透明度和可控性等。

如果专线或物流公司失去了物流资源的组织能力,将失去其价值,成为纯粹的“运力”。只能有车陪着。这与市场和顾客无关。

平台的商业模式大多以自身利益为中心。他们更多关注的是专线的成熟线路和服务,以及对平台商业模式的贡献,而没有真正考虑专线本身的价值需求和价值点。加入只是你选择的一种管理方式,不能成为你生存的保证。

在竞争的大潮中,有五种转型思路值得专线人士思考。

坚强是王道。听自己的话总比听自己的话好。听自己的话总比听别人的好。只有你知道企业成长需要什么。外面有上千万的模型。只有一个适合你。如果你不坚强,你就无能为力。自我控制的三个关键点是货源、服务和成本。

学习是动力,改变才是真正的痛苦。做这件事总比做这件事好。听风就是雨。这个世界上的竞争语言基本上是基于谎言。很多老板学了之后都很有激情,回来想怎么改革。他们仍然不明白自己在想什么。事实上,学习只是一种动力,而变化确实是与时俱进的。

如今,许多老板仍在为信息系统的使用而挣扎,不管是否使用。他们的公司不使用系统,但他们玩微信和应用程序比任何人都好。为了学习,为了改变,我们必须改变。适当的企业也应该有一些战略指导。战略不是空的,而是方向、规划和发展目标。

在现有产品的基础上,进行细分升级,根据客户群体对价格、及时性、服务的不同需求,设置不同的产品。比如推出时效性强的升级产品,间接提高价格,满足客户的需求。推出一般产品的低价产品,为对时间效应不敏感的客户提供低价产品。

没有规范的管理制度,没有操作规范,队伍整体素质低。这些问题导致执行力差,生产效率低,物流成本无法得到有效控制。所以不管你是想以后加入这个平台,不管你是想强大还是想做大,还是卖掉它。当务之急是做好内部管理和内部技能,提高他们的生存能力,使自己更有价值。

在互联网+时代,越来越多的传统物流业主逐渐意识到品牌的重要性。品牌是随着企业的发展而逐步提升的,它代表着企业对市场的影响力。大品牌可以在市场上产生品牌差异,让托运人在心理上有所区别。过去,小、散、乱的现象随着市场的变化而逐渐改变。标准化、规模化、品牌化也成为物流企业的发展方向。

一个有价值的企业需要认真对待自己的发展,一个有奉献精神、有态度的老板需要不断学习、辨别是非。未来,行业发生了巨大变化,竞争激烈。如何在竞争的大潮中脱颖而出,需要真正勇敢、睿智的人。


地最新地址cijiutv