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发布时间:2020-06-05 12:12:00

近年来,我国传统外贸在新常态经济中的年增长率不足10%,而我国跨境电子商务保持了30%以上的年增长率。然而,随着跨境电子商务的快速发展,物流成本高、配送速度慢、服务水平低等问题已成为电子商务发展过程中亟待解决的问题。此外,跨境电子商务物流服务资源分散,市场集中度低,海外仓库等资源共享程度低,供应链高端服务和增值能力弱,是阻碍跨境电子商务发展的重要因素。

近年来,我国传统外贸在新常态经济中的年增长率不足10%,而我国跨境电子商务保持了30%以上的年增长率。

然而,随着跨境电子商务的快速发展,物流成本高、配送速度慢、服务水平低等问题已成为电子商务发展过程中亟待解决的问题。此外,跨境电子商务物流服务资源分散,市场集中度低,海外仓库等资源共享程度低,供应链高端服务和增值能力弱,是阻碍跨境电子商务发展的重要因素。

为了改变这种状况,单一的物流企业依靠大量的人力、物力资源是不现实的。开发整合各方资源、优势互补、形成全球物流网络、提高跨境电子商务物流整体服务绩效的组织运作新模式迫在眉睫。

在中国,网上购物可以找到商品物流的信息。订单、发货、中转、当地配送的具体时间、地点,甚至操作人员、联系电话都一目了然。因此,消费者有了清晰的观念,可以与配送人员沟通,保证配送的无缝衔接,但跨境电子商务物流很难实现。

但是,跨境物流涉及国内段和海外段,它们的信息无法连接,导致包裹的国内物流信息可以找到,而海外物流信息则无法追踪。即使我们知道运单号码,有时也可能无法在基于不同语言的网站上准确找到物流信息,特别是在语言较少的国家。这种一路追踪不到的物流信息,会使客户的购买体验大大降低,网站和平台卖家也会失去客户。

配送时差是跨境物流的又一短板。例如,中国邮包到达亚洲邻国需要5-10天,欧美国家需要7-15天,其他国家需要15-30天。跨境电子商务物流配送速度是影响海外买家购买的重要因素。欧美等地区的客户对时效性要求很高。如果交货时间超过预期,他们会投诉甚至退货。

这对卖家来说无疑是最麻烦的问题。有直接影响店面评价和声誉的投诉,流失的顾客甚至潜在顾客很难变成真正的买家。

在邮寄过程中,货物需要多次转运,每次转运都需要重新分拣装载,容易造成外包装损坏,进而造成产品损坏,并有一定的丢包率。

这些破损、丢弃的包装不仅会给买家带来不良的购物体验,甚至会投诉卖家的纠纷。更糟糕的是,物流周期长,成本高,几乎不可能退货换货。

跨境物流源于在平台上向世界销售货物,因此跨境物流实际上是对外贸易货物的运输,因此它受到出口国和进口国海关的监督管理,特别是进口国海关有时会持有供检验的货物。如有问题,将直接没收,退回发货地,补发单据等,延误交货时间,引起买方投诉。


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