纯碱物流仓储及价格政策介绍

发布时间:2020-06-04 09:12:00

由于国内纯碱企业生产相对集中,需求分散,运输半径相差较大,国内纯碱行业运输距离在2000公里以内。选择运输方式时,一般以300公里为界,300公里以内以汽车为主,300公里以上以铁路为主。多数纯碱企业与国家或地方铁路公司有合作关系,通过铁路运输完成货物的转移。航运主要包括沿江运输和海上运输。沿江运输方向主要是由西向东。航运方向主要由东向北,由北向南。运输距离在1000公里以内。?铁路运输次之,汽车运输成本较高。水运成本受运距、油价、季节性水位变化等多种因素影响,运费30-120元/吨。

由于国内纯碱企业生产相对集中,需求分散,运输半径相差较大,国内纯碱行业运输距离在2000公里以内。选择运输方式时,一般以300公里为界,300公里以内以汽车为主,300公里以上以铁路为主。多数纯碱企业与国家或地方铁路公司有合作关系,通过铁路运输完成货物的转移。航运主要包括沿江运输和海上运输。沿江运输方向主要是由西向东。航运方向主要由东向北,由北向南。运输距离在1000公里以内。

铁路运输次之,汽车运输成本较高。水运成本受运距、油价、季节性水位变化等多种因素影响,运费30-120元/吨。

在长期接触的情况下,苏打灰会吸收空气中的水和二氧化碳。如果潮湿,很容易形成硬块,影响使用。因此,对苏打灰的储存主要有四个要求:一是要存放在阴凉干燥的仓库中,防止雨雪、潮湿、日晒和高温;二是要与易燃物、酸、铵和有毒物质分开存放;三是要包装密封,防止受潮,损坏和污染;第四,必须在储存区放置适当的材料以控制泄漏。

国内苏打市场不同地区的轻碱和重碱价格统计口径不同:统一采用轻碱出厂价;西北以外地区采用重碱出厂价,西北地区采用出厂价。

纯碱价格变动与国家宏观经济走势密切相关。上世纪90年代,受纯碱产能爆炸式增长和下游纯碱需求逐步增加的影响,我国纯碱价格经历了一个由高到低再由低的过程。2000年以来,纯碱价格受到原材料成本、供需结构变化、经济运行周期、环保政策变化等诸多因素的影响。

一是苏打行业准入政策。2010年5月1日,工信部发布了《苏打行业准入条件》(以下简称准入条件),从生产企业布局五个方面严格规范了新建、扩建苏打项目配套设施的准入,规模和技术装备、节能降耗、环保和产品质量。后三个条件同样适用于现有的纯碱生产装置。

在生产企业布局方面,准入条件要求新建、扩建纯碱生产企业选址要靠近资源区位,中部、东部、西南地区不得批准新建、扩建氨碱项目,西北地区不得批准新建、扩建联合碱项目。

在规模和技术装备方面,准入条件要求新建、扩建联合碱项目的氨碱、联合碱和天然碱项目设计能力分别不低于120万吨/年、60万吨/年和40万吨/年。

在产品质量方面,准入条件要求氨碱厂纯碱质量达到国家标准二级优等品率100%;组合碱厂纯碱质量达到国家标准二级优等品率100%,优等品率大于85%;天然碱厂纯碱质量达到国家标准二级一等品率100%,优等品率85%以上。

二是增值税政策。2007年至2017年,我国纯碱行业增值税政策保持不变,增值税税率为17%,在一般化工产品正常税率范围内。根据财政部、国家税务总局的通知,自2018年5月1日起,纳税人销售或者进口货物增值税应税税额,原适用税率为17%的,调整为16%。从2019年4月1日起,纳税人进行增值税应税销售或者进口货物时,原16%的税率调整为13%。

三是出口退税政策。2009年3月27日,财政部、国家税务总局下发《关于提高轻纺电子信息等商品出口退税率的通知》,自2009年4月1日起,将纯碱出口退税率由0%调整为9%。2018年10月22日,下发《关于调整部分产品出口退税率的通知》,其中纯碱出口退税率由9%调整为10%。

出口退税率两次上调后,按照180-200美元/吨的出口价格,出口企业成本节约18-20美元/吨,提高了中国企业在东南亚等国际苏打市场的竞争力,使出口贸易能够更好地调整国内汽水供需情况。


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