如何避免物流途中的损失或跑路

发布时间:2020-06-03 11:12:00

工作关系上,经常注重物流,尤其是公路货运中的部分负荷物流,直接的白点是专线物流,从2008年到现在,我在物流行业已经有六七年的时间了。因为工作地点是有“中国物流之都”称号的临沂。六七年的时间见证了一些物流业的起起落落,其中的起起落落是存在的。在平时与物流公司负责人沟通的过程中,发现很多人对自己公司的下一步发展感到困惑,不知道下一步该怎么走,该怎么发展。今天,阴天没什么可做的。此外,下一步可能是从物流软件行业向物流公司实际运营水平的转变。因此,试着分析我国铁路货运专线物流发展中的一些发展思路和难点。如果有什么不对劲,请记住。

工作关系上,经常注重物流,尤其是公路货运中的部分负荷物流,直接的白点是专线物流,从2008年到现在,我在物流行业已经有六七年的时间了。因为工作地点是有“中国物流之都”称号的临沂。六七年的时间见证了一些物流业的起起落落,其中的起起落落是存在的。

在平时与物流公司负责人沟通的过程中,发现很多人对自己公司的下一步发展感到困惑,不知道下一步该怎么走,该怎么发展。今天,阴天没什么可做的。此外,下一步可能是从物流软件行业向物流公司实际运营水平的转变。因此,试着分析我国铁路货运专线物流发展中的一些发展思路和难点。如果有什么不对劲,请记住。

1、 为什么很多物流会赔钱甚至跑路?

大车在运输途中的事故,车、货、人的缺乏,保险的不到位,造成了物流公司暂时的财务压力太大,代公司收钱造成了一个大窟窿,暂时无法弥补,而客户集中精力在票据兑换上,一无所获地跑掉了。这是2012年一家从临沂到烟台的物流公司的情况。

传统的收款方式导致合作伙伴拖欠货款和运费,以及当地客户的付款需求,导致物流无法继续。2015年初,临沂物流公司老板因吸毒自杀。

货源太少,会导致过早离职,进而影响公司声誉,导致恶性循环,最终逃之夭夭。

一般来说,经营不是物流公司的初衷,而是整个物流市场的必然现象。造成这些现象的原因,更多的是因为行业现状和物流公司老板的个人因素。亏损普遍、运费不高、增值服务少、老板管理水平低、公司没有发展计划随波逐流等因素造成了目前的局面。对商人来说,这是他们必须接受的痛苦。对于物流市场来说,他们不得不挖出来是一个痛处。

2、 下一步怎么办?

经销商的运费是平均的,但随着电子商务和物流的发展,数量和货源都在减少;

制造业的商品供应量逐渐增加,运费和利润都很高,但对物流的需求也很高。

从目标客户的角度来看,主要有以下几个方向:

对于有一定路线的物流公司来说,这个方向比较合适。作为一个商人或制造商,他们不愿意面对很多物流公司,而是希望找到一家大型实体公司来承担所有的货物运输。物流公司的方向可以满足商家的基本需求,也就是说,我承担你们所有的货物运输和转包,所有的事情只需要和我联系,及时性和货物损坏都是由我们的一家物流公司保证的,类似于三方物流,但减少了中间环节,更高的利润和效率。

该模式适用于目前在该地区具有一定基础和广泛覆盖范围的物流企业,但必须加强内部控制管理和信息管理。

这种后备箱模式适合近几年,而且很赚钱。区域小霸主货源充足,加上自身的货源,时效性高,但如果没有后续的投资和规划,就很容易做到。可能是在全国下一盘棋,和所有地区的恶霸联系起来。

这一方向主要针对一条或多条线规模较小的物流企业。你把他们送到广州,我把他们送到上海,他们把他们送到北京,他们把他们送到全国,把市场和服务统一起来,形成小的地区霸主。很难连接。这种聚合最常见的问题是很难连接。每个家庭都有自己的想法和兴趣,所以很难协调。现在市场上有很多,但大多半死不活,没有什么共同点,也不是所有的区域物流市场都有这样一个能起主导作用的人。


地最新地址cijiutv