在专线物流转型中寻找市场痛点

发布时间:2020-06-02 11:12:00

近两年来,由于平台快递公司的快速发展,专线物流的声音越来越大。我反对这个。在我看来,专线物流还是有希望的,关键是怎么做,怎么做。没有夕阳产业,只有夕阳企业。对于专线物流公司来说,综合来看,利润主要来自两个方面的业务。例如,轻货、订单少于10单、多于30单是专线物流公司的主要利润来源。他们之间的订单主要是用来支持形势,不带来任何利润。只有作为专线物流公司,他们只有保持合理的出港量才能正常运营,所以我必须接受任何订单。

近两年来,由于平台快递公司的快速发展,专线物流的声音越来越大。我反对这个。在我看来,专线物流还是有希望的,关键是怎么做,怎么做。

没有夕阳产业,只有夕阳企业。

对于专线物流公司来说,综合来看,利润主要来自两个方面的业务。例如,轻货、订单少于10单、多于30单是专线物流公司的主要利润来源。他们之间的订单主要是用来支持形势,不带来任何利润。只有作为专线物流公司,他们只有保持合理的出港量才能正常运营,所以我必须接受任何订单。

在大单方面,由于电子商务的发展,多年来大部分家电订单都是分散的,大单也逐年变小。除了网络经济带来的头部效应外,家电大品牌的业务也越来越好,一大批二、三、四线品牌开始倒闭,这直接导致很多专线觉得业务不如一年,因为他们的产品比较少大订单也少了。

而大品牌的物流业务往往掌握在大型三方物流公司手中。厂家不断压价,不得不不断向专线物流公司压价,导致大部分大品牌的物流业务成为专线物流公司的肋骨业务。如果他们不做太多,他们就不会盈利,所以生活真的很艰难。

平台快递公司的快速发展,正是在动传统专线物流公司的奶酪:对于专线物流利润非常重要的小票业务,需要为10岁以下特别是5岁以下的小票商品提供送货服务。与专线物流公司相比,平台快递公司具有优势,因为他们是平台公司,我们的门店几乎覆盖了每个工业区,提货和送货的成本非常低,而专线物流公司在这方面几乎没有什么可做的。

对于专线物流公司来说,最重要的两块利润奶酪就有丢失的危险。面对这种情况,我们该怎么办?

今天我想谈谈我对快递公司威胁的想法和行动。

作为一个老的专线人士,我觉得从2013年开始,快递公司将对专线物流公司构成巨大威胁。这一年,能源快车的扩张势头迅猛,白石快车紧随其后。

我观察了一年,感觉到了寒潮。我觉得他们发展得太疯狂了。专线公司还有什么?因为害怕,我在2014年加入了白石快递,我想如果有一天,专线不能继续下去,那么我加入的快递公司就会从安全的角度成为一个对冲。


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