成都将很快推出“干货和实货”以降低物流成本

发布时间:2020-04-14 10:12:00

市港口物流办主任杜进说:“长期以来,物流成本高、效率低一直是我市民营经济发展的痛点。市物流办会同市交通委、市公安局等市有关部门,研究提出了降低物流成本领域的“干货与实物”,并将其纳入《实施细则》,以降低民营企业发行。具体来说,我市将从疏通国际物流通道、降低口岸通关成本、降低道路通行成本、降低经营管理成本四个方面开展工作。努力解决和有针对性地缓解制约民营企业发展的物流成本约束,努力提高民营企业的投资回报和经营效率。

市港口物流办主任杜进说:“长期以来,物流成本高、效率低一直是我市民营经济发展的痛点。市物流办会同市交通委、市公安局等市有关部门,研究提出了降低物流成本领域的“干货与实物”,并将其纳入《实施细则》,以降低民营企业发行。具体来说,我市将从疏通国际物流通道、降低口岸通关成本、降低道路通行成本、降低经营管理成本四个方面开展工作。努力解决和有针对性地缓解制约民营企业发展的物流成本约束,努力提高民营企业的投资回报和经营效率。

在实施国际航线拓展计划方面,落实促进成都航空货运发展的配套政策,支持国内外航空公司、快递公司,以及物流集成商以全货运航线、直达客运航线、包机等形式,开放加密成都国际客货航线网络,优化完善国际航点布局,加快形成14个通达世界的航空枢纽,增强成都国际航空网络的覆盖面和通达性,满足民营企业对接国际市场的需求,降低国际航空物流成本。到2022年,国际客货航线已超过120条。

同时,实施国际班列滕计划。优化“四扩”列车网络布局,建立健全国际铁路列车、国际海铁联运列车和国内互联列车高效衔接网络体系,加快建设7列国际铁路列车和5条海铁联运通道,形成以“公共列车为主体,优质列车为特色,定制化列车为补充”的列车服务网络体系,扩大辐射半径和覆盖范围,提高接入深度和网络密度,提高银行质量和服务水平,建设“最短时间、最优质服务”列车,为民营企业拓展国际市场提供便捷高效的渠道选择。支持规模大、运量大、需求稳定的制造企业、商业企业和货运代理企业通过国际列车开展业务,按照运价捆绑的原则提供支持,降低企业的国际铁路物流成本。

除了物流渠道成本,港口通关成本也是民营企业特别关注的问题。”在促进口岸通关成本降低方面,努力提高口岸通关的软硬件保障,推进国际贸易“单窗口”应用,推进机场口岸“7次24小时通关”,实施政府购买港口公共服务,降低进出口合规成本,减少相关手续、通关时间和成本,尽量让民营企业少跑腿少花钱少折腾;,为民营企业提供更加便捷快捷的通关服务。”

对从事物流运输和城市配送的物流企业,在减税降费方面,重点降低道路交通成本。实施生鲜农产品运输绿色通道政策。运输列入《国家生鲜农产品目录》并被认定为生鲜农产品整车合法装载的农产品的车辆,免征车辆通行费。

贯彻省内水港集装箱汽车快速路通行费减免政策。正常载货的集装箱运输车辆进出泸州、宜宾水运集装箱港口,公路车辆按收费标准的40%收费。

同时,着力降低企业经营管理成本,完善城市配送车辆管理政策。按照“保障需求、便捷通道、分类管理、生态环境保护”的原则,结合商业中心、大型超市等配送网点的配送需求,科学制定城市配送车辆交通管理办法,对进城货运车辆按传统能源车和新能源车实行分类管理,并提供差别化准入和交通政策。对确定为城市联合配送试点企业的标准化城市配送车辆,优先考虑进城需求;对持有《城市道路货运车辆驾驶证》并被认定为城市联合配送试点企业的标准化冷链配送车辆,给予城市道路全时通行权;对新能源城市物流配送车辆,进城不限政策。鼓励统一配送、集中配送、联合配送等城市货运配送组织模式创新,研究推广城市配送车辆分时、错时、分类停放模式。在城市配送车辆停放作业需求相对集中的路段,科学设置城市配送车辆专用临时停车位或临时停车位。同时,推进货车年检、年检、尾气排放检测“三检合一”,杜绝重复检查和收费,减少重复上网车辆。

在文德华看来,这次出台的“成都民营经济25条”把降低物流成本作为一项单独的措施和一个独立的环节。主要原因是目前物流成本居高不下已成为阻碍成都民营企业发展的原因之一。这表明市委、市政府高度重视降低民营企业经营成本。


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