物流业进入“生态圈”时代

发布时间:2020-04-07 12:12:00

物流不是一个产业,而是一个领域,它包括运输、仓储、装卸、装卸、包装、流通加工、配送等环节。长期以来,我国物流业的各个环节都是一个相互独立运作的服务体系。然而,随着互联网、云计算、大数据等技术的出现,物流业开始形成一个封闭的生态系统,即生态系统。有业内人士预测,未来物流业的竞争将是生态系统之间的竞争。

物流不是一个产业,而是一个领域,它包括运输、仓储、装卸、装卸、包装、流通加工、配送等环节。长期以来,我国物流业的各个环节都是一个相互独立运作的服务体系。然而,随着互联网、云计算、大数据等技术的出现,物流业开始形成一个封闭的生态系统,即生态系统。有业内人士预测,未来物流业的竞争将是生态系统之间的竞争。

3月7日,京东物流供应链开放业务在成都召开业务推介会,推介京东仓储、京东快运、京东物流云服务一体化供应链服务。通过京东的大数据分析,利用高水平的信息化,确保上游供应链向下游供应链的准确供应,使物流、业务流、资金流、信息流的整合更加高效,为企业提供个性化的定制物流解决方案。自建物流对外开放也成为京东物流“生态系统”的重要组成部分。

另一家电子商务巨头苏宁早前开放物流。2013年,苏宁电器更名为苏宁云业务,发布了以o2o和开放平台为核心的“一体两翼互联网路线图”,通过苏宁云平台向社会开放物流、信息流、资金流等资源,构建共赢生态系统。苏宁将物流作为万亿零售生态系统的重要组成部分,试图通过物流将更多的用户、场景、产品和服务联系起来。

公路物流巨头川化智联加快建立“自主投资、自主建设+战略并购+合资合作”的物流网络。去年11月,传化物流的投资车爆满。通过互联网、金融、供应链等产品的植入和开发,拓展了川华物流相应产品的应用场景,进一步提高了用户的粘度和活跃度。川化的最终目标是建立以公路口岸为基础的信息系统,系统连接公路、水运、铁路、航空四大运输能力网络,形成物流生态系统。

物流生态系统的出现与互联网、云计算、大数据等技术密切相关,“这背后是一场真正的数据战争,它是数据的指挥中心。”青鸟网董事长童文红说。

在物流生态系统中,物流、资金流、数据流和信息流等多个要素可以相互联系。同一生态系统中的企业既繁荣又受损。在生态系统之外,物流业也在加速与物联网、金融等行业的融合。

构建物流生态系统的关键是把握平衡。从大农村到小城市,物流生态系统的改善过程是各种物流要素相互联系、均衡发展的过程。缺乏基本因素或一个分支占主导地位都是不平衡的。基础设施、产业需求和物流服务功能的均衡发展是物流生态系统成熟的标志。

基础设施保障互联互通,制造业、商贸流通业等产业基本需求形成规模,物流服务的功能要素,如运输、仓储、包装、装卸、加工、信息处理等也需要相互衔接。三者既要形成各自的规模层次,又要相互作用、相互协调,平衡供需。

当然,生态圈的核心思想是动态的。企业要从变革的角度来观察物流生态系统,才能保证决策与时俱进。任何平衡都会随着时间而改变。在互联网和物联网的渗透下,物流供需关系将随时发生变化。

虽然政府没有提到物流生态系统的概念,但从生态系统的角度来看,2014年发布的《物流业中长期发展规划》和2016年发布的《促进交通物流一体化发展实施方案》对提高物流系统综合能力和综合效益提出了要求交通运输和物流业,为物流业的赶超指明了从速度规模到质量效益的方向。

为了追求质量和效率,我们需要摒弃传统思维,拥抱互联网思维。中国物联网正是这一思维转型过程的产物。

中国物联网(集团)有限公司是北京新商业网络技术(集团)有限公司,是由世界工厂、工厂、分销商、工商界和消费者共同打造的“新产业共赢生态经济圈”中,为市场交易提供的第三方信用服务,以及所有的商业企业、货主和物流运营商以及个人的商业超级平台,这是基于新的商业云计算、大数据和行业专业物流服务。

中国物联网提供的物流服务不是孤立的,而是与其他行业相联系的。新业界专家表示,自主发财时代已经过去,平台经济时代已经到来。因此,只有实现共建共享,才能实现共赢。


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