如何用大型联盟船管理你的海运

发布时间:2020-04-04 12:12:00

大型航运联盟在欧洲航线上部署的船只越来越大。随着航空公司开始运营新联盟的服务航班,这些变化带来的机遇和挑战正在得到管理。

大型航运联盟在欧洲航线上部署的船只越来越大。随着航空公司开始运营新联盟的服务航班,这些变化带来的机遇和挑战正在得到管理。

大型航运联盟2m、ocean和the于2017年4月1日开始运营新的服务航班。根据航母发布的船舶时刻表,将所有船舶部署到新的服务航线需要两个多月的时间。货讯通密切关注各航线运营商的服务迁移进度。截至4月13日,亚欧航线服务航班迁移完成率为58%,跨大西洋航线完成率为73%。由于服务航班迁移仍在进行中,托运人应继续检查其航线选择,并调整承运人组合,以提高性能和避免风险。

货讯通分析了海运公司截至3月17日提供的初步预期航线。结果表明,抵达欧洲一半港口的船舶数量有所增加,而抵达欧洲另一半港口的船舶数量有所减少。此外,在集装箱装载方面,抵达大多数港口的船舶规模有所增加。下表显示了4月1日前后欧洲主要港口联盟航线服务的比较。

在亚欧航线和跨大西洋航线上,预计抵达欧洲港口的船舶数量从25%到21%不等。虽然到港船舶数量总体上只增加了1%,特别是单港,但增幅相当可观。同时,平均船舶尺寸将增加3%。我们预计,新欧盟在欧洲港口运营的服务航班的总负荷将增加。

具体到每个港口,有些船舶到港量和装货量增加的港口可能会受到初期运营的影响,因为新的交通量会导致业务调整。例如,南安普敦港预计到港船舶数量将增长21%,平均船舶规模将增长8%,从而影响其港口运营。

对于需要容纳较大船舶的港口,可能需要调整停泊期,以适应货运量的增加。在联盟将船舶部署到每一条新航线的早期阶段,承运人的船期可能会经常发生变化。

你将如何准备这些变化?货讯通利用大数据和物联网技术帮助您管理运营商服务变化:

比较新航线服务的航行时间是否重要?船舶运营商和联盟航线的承运人同等重要吗?你们港口有新的承运人选择吗?登录routemaster,比较您的路由选项并进行模拟分析,帮助您选择路由并避免风险。您还可以定期登录routemaster以查看预期的计划更改,以查看何时有新的路由选项可用。

使用实时数据跟踪船舶;由于新的航线,承运人可能会经常更新船舶时刻表。一些承运人可能会更频繁地改变他们的船期。登录大型船舶时刻表跟踪您的船舶,查看可用的船舶时刻表数据,同时查看实时船舶位置。密切监视联盟开始运作后越来越多大型船只访问的港口,如不来梅港和勒阿弗尔港,可能会对你有所帮助。


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