仓储机器人太贵了。它利用“可感知”的货架来实现物流自动化和创业

发布时间:2020-04-02 12:12:00

如果你专注于零售和物流,你可能在网上见过亚马逊、阿里巴巴或京东的仓储机器人。它们看起来像塑料盒子,不到一***,穿梭在仓库里,自动升降货物,而不是人工搬运。

如果你专注于零售和物流,你可能在网上见过亚马逊、阿里巴巴或京东的仓储机器人。它们看起来像塑料盒子,不到一***,穿梭在仓库里,自动升降货物,而不是人工搬运。

从本质上讲,物流自动化是用机器代替人工来提高效率。为了简化物流系统,工人的工作可以分为几个步骤:识别货物、移走货物,并将其放在指定的地点。每个公司也为这个场景提供不同的解决方案。

除了本文开头提到的存储机器人外,其他公司也使用手持式机器。在特定的操作过程中,工人使用手持式机器扫描物体。机器告诉工人他们需要把它们放在哪里,然后工人们找到架子来放货物。

总部位于北京亦庄的华清科盛提供了另一种解决方案。CTO李磊告诉movepoint Technology:“我们的物联网技术希望结合人的优势,保留人作为执行者的角色,实现向人交付货物。”

“比如,货物转移后,货架上闲置的地方已经亮起了绿灯,这意味着货物可以放在货架上,工人只需要完成搬运工作。当叉车运送货物时,它会识别货物,并将此信息传送到货架上。货架“感知”商品信息,然后选择符合商品要求的***位置。”李磊解释道,“我们的信息系统和物联网产品帮助工人完成部分工作,所有的联系都是通过设备之间的交互来完成的。”

华清科盛依托感知技术、数据传输技术和应用技术,实现设备间的交互。感知部分主要采用UHF RFID技术实现,具体来说,可以完成对商品的空间识别、感知和定位等;数据传输是本公司的强项,据介绍,其提供的工业网无线网络是市场上单网容量***的网络,Mesh是一种类似WiFi的无线网络技术,但在使用WiFi时,每个客户端都需要通过无线mesh网络,任何无线设备节点都可以同时作为AP和路由器使用,这就提供了更高的灵活性;应用就是集成这些技术并为客户提供解决方案。

仓储机器人、手持式机械和可感知货架各有利弊。仓储机器人的自动化程度很高,但价格也很高。一个基瓦大约是30万元。另外,这种机器的后续维护费用也很高,“用得越多,就越容易坏”。仓储机器人公司由亚马逊(Amazon)代表,该公司于2012年收购了Kiva。中国有吉之家、快昌和新松。手机方案的成本相对较低,但问题是,如果工人想要找到货架,他们必须非常熟悉环境和业务。这些公司大多是传统的企业供应商。华清科胜的解决方案是两者之间的一种形式。目前,该公司几乎没有直接竞争。

除了零售仓储场景的解决方案外,华清科盛还为制造业特别是汽车制造业提供物流自动化解决方案。事实上,后一部分业务对公司来说非常重要,公司拥有长城、北汽、福田、奇瑞捷豹等客户。

据李磊说,汽车行业正在变得无线化。“制造业的生产节奏越来越快,c2m的概念越来越强(c2m是指工厂根据消费者的需求调整生产线,提供个性化商品),生产线将发生变革。例如,汽车工业通常每六个月或几个月就会发生一次变革。如果全部拆除后重新安装,改造成本太高;另一方面,这种改造不可避免地会停产,对生产能力的影响更大。”

为此,华清科盛的物流自动化解决方案还有另一个优势:它几乎不需要改造原有的生产线,比如它的RFID感应设备只需要厂家贴在商品和设备上,剩下的就交给系统来完成。

在融资方面,2017年6月获得青岩资本牵头的一轮投资数千万元。

此外,公司还入选微软加速器项目十期,享受加速器“豪华午餐”:市场推广、与***客户沟通的机会、价值100万元的azure云服务。

下一步,华清科博会将继续在物流自动化行业开展工作,因为“制造业正在升级,未来市场会更大,机会也会非常大”。


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