有“小家伙”和“大家伙”货运无人机或物流重组

发布时间:2020-03-29 09:12:00

在2018年全球无人机大会上,“四川制造”无人机受到国内外运营商的青睐。

在2018年全球无人机大会上,“四川制造”无人机受到国内外运营商的青睐。

“去年我们连续飞了三架大型区域物流无人机。”9月11日,在全球无人机大会上,顺丰快递集团副总裁、顺丰无人机系统董事长李东谈到了无人机的应用场景,但他的声音却上升了,他的声音充满了期待。

在场馆外的展览地点,龙星无人机系统有限公司是一家与法国***公司合作的物流无人机供应商,正在与法国Thales公司谈判。泰雷兹作为一家主要的航空技术服务提供商,开始专注于物流无人机市场。”泰雷兹中国无人机战略和商业智能业务负责人雨果说。

据国际民用航空组织航空局副局长卡塔林介绍,无人机在物流方面有很好的发展前景。本报记者:寇敏芳

自亚马逊***宣布推出无人机“***一***”货运计划以来,许多大型物流公司,如UPS、联邦快递、DHL、法国邮政,以及谷歌等大型制造商,已经开始了无人机送货业务。在中国,京东、顺丰、苏宁和中国邮政也开始测试无人机业务。顺丰大型物流无人机总部基地项目落户成都,京东还与四川达成合作,共建185个无人机机场。

顺丰已开始试水无人机应急物流。去年,顺丰与华为和中国移动合作进行了一项试验——使用无人机将移动基站的备件空投到偏远山区。“中国有300多万个基站,其中许多都建在交通不便的山区。一旦损坏,维修材料运输非常困难。”李东琪说,“这是无人机“开发”的应用场景,具有很大的市场空间。”

在四川,无人机的应用具有优势。国家空中交通管制法与标准研究中心副主任刘浩曾向国家有关部门建议,将无人驾驶飞行器的试点应用放在云贵河上,“这一地区地形地貌复杂,一方面对人类活动影响不大,另一方面,由于受地形地貌的影响,对人类活动的影响也比较大,因此,在云贵河上进行无人驾驶飞行器的试验研究具有重要意义另一方面可以提高交通效率。”

“去年顺丰的货运量为111万吨,占中国大陆货运量的23%。我们只覆盖了39个一线城市。在地级市和县级市,没有合适的交通工具。”李东旗说,货运需求不断增长,需要更合适的货运飞机。他预计,未来10年,通用飞机数量将减少60%至70%,仅飞行员数量就将减少25%

业内人士分析,无人物流***的优势是降低成本,提高效率。

去年,Landsat与***合作成功驾驶了世界上***架吨位的货运无人机。该公司供应链管理经理周尧说,***架无人机是由人机改装的。未来,计划建造一架更适合货运的无人机。“我们不能在海拔3500米以上的高原飞行,高空运输将是我们未来的研究方向之一。”

四川腾盾科技有限公司研制并参与了顺丰市***批大型无人机应急物资的快速投递,并制定了升级计划。腾盾科技公司总务总监陈玉航表示,将研究载客量较大的货机。


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