为什么高铁只有客运而没有货运?

发布时间:2020-03-25 10:12:00

高速重载与市场是矛盾的,但重要的原因是由市场决定的。重型货物时效性较低,运输价格空间有限。用昂贵的高铁运输大量低值货物是不经济的。因此,没有为这种需求而设计和制造的铁路。

高速重载与市场是矛盾的,但重要的原因是由市场决定的。重型货物时效性较低,运输价格空间有限。用昂贵的高铁运输大量低值货物是不经济的。因此,没有为这种需求而设计和制造的铁路。

国际铁路发展的趋势是欧洲和日本铁路重视高速,美国铁路重视重载,国内重载铁路和高速铁路同时发展。但在可预见的未来,重载高速铁路的需求不会出现。

轻轨货物列车四种运输方式

首先,说明将高铁车辆规格改为行李车(17吨货物)完全可行,在国外有实际应用。

一、有客货两用车的高速列车

类似于普通的带行李列车。这对铁路调度有很大的帮助,其缺点主要在于装卸时间不灵活,货物装卸时间与旅客装卸时间的矛盾。

二、旅客和货物通过不同的列车运输,列车可以独立联挂或运行。

说白了,就是把客运列车和货运列车连接起来,弥补了同一模式的不足。必要时,客货列车可以分离,货物列车可以转换为不同列车之间的耦合,也可以独立运行。

三、客货列车在同一线路上独立运行。旅客列车和货物列车是分时复用的线路,货物列车和旅客列车只需要在运行图上进行协调。

四、高速货运完全独立于客运系统。这种模式适合于高速交通需求量大、高铁线路需要改造、造价昂贵的情况。目前,世界上还没有这样的操作范例。

国内没有高铁运输的主要原因就是这些问题:

一、高铁停车场有限,装卸难以保证。而且,客运门很窄,装载效率也很低。如果一个车站只停一两分钟,在保证客流进出的前提下,基本上只能装卸两件货物。

二、货运空间有限。除了动态检查车,现在主要考虑的是列车的行李存储。

三、在货物数量少的前提下,仍然需要人来护送货物,成本也越来越高。

四、如果高铁线路与繁忙的飞机航线平行,租用飞机仓库的价格是非常有利的。与动态检验一样,运输企业飞机仓库的实际成本几乎为零。

目前,除了动车检查车可用于货运外,常规的高铁快速路还有待探索。


地最新地址cijiutv