卡车司机终于知道为什么整个货运市场的运费低了

发布时间:2020-03-20 10:12:00

我相信拉吕通的朋友们有很深的了解。最常见的现象是发货人不给车钱,信息部门说,车卸完交车后,运费会再扣一点,发货人会找理由扣司机的运费或者弄错司机,市场管理部门会配合欺负司机,这还是个小问题。

我相信拉吕通的朋友们有很深的了解。最常见的现象是发货人不给车钱,信息部门说,车卸完交车后,运费会再扣一点,发货人会找理由扣司机的运费或者弄错司机,市场管理部门会配合欺负司机,这还是个小问题。

可怕的是疲劳驾驶会导致事故和伤亡。事实上,在高速公路交通事故中,绿通车辆所占比例***,甚至远远超过危险品车辆。在货车与宝航的互助中,绿通车辆往往比那些拉普通货车的困难,主要原因是时间仓促。

所以除了这些,我们还有很多理由不拉吕通

一、货主的质量很低。他们大多数是文盲。它们是从小型供应商升级而来的。在他们眼里,大多数人都是小气鬼。他们不考虑别人的感受。他们认为自己是老板。他们拖了25万元。为了突出自己老板的身份,贬低别人,欺负别人,找到自己的存在感!

所以如果有什么事情,很难讨论。很多时候,它需要一顿美酒和一段亲热的关系来解决。对于不会喝酒的司机来说,这很难。

对于一般的商品,比如工厂里的商品,货主通常是经理或老板,至少有一个小组长的团队,这样便于沟通。我们最常听到的词是“没问题”、“很好”、“注意安全”、“看你的时间”等等。带着这种被尊重的感觉开车很好。

二、安全绿卡车辆速度快,吨位大。当我们遇到绿色通行证车辆时,我们都会主动让路给他们。为什么我们总觉得对方在夺命、全速行驶,而我们更怕里面的司机累得开普通车?如果大吨位的一般速度很稳定,小吨位的就不会累着开车了。事实上,那些运费高的货物一般都是包车。它不重。

三、与市场经济的影响相比,绿通***的优势是节省了大部分高速费。但这里面有几个大问题。首先,免费的费用是否足以压碎汽车,消耗汽车,并补偿疲劳驾驶?那么,免费电话真的在司机手里吗?我仔细看了看绿通的价格。高速费被车主吃掉了。司机没有得到任何好处。我得到的是痛苦和委屈!

四,普通货主看到,如此低的价格和如此高的吨位价格,吕通是如此的低,而普通货物的价格也一次又一次的下降!整体物流市场低迷!恶性循环形成。下一个司机都哭了!

当然,也有货车司机急着拉吕通。他们闯入禁地是为了赶上时间!被交警一句话也没说就拦下了,罚分经常被扣掉。别以为拉通的产品不会受到惩罚。如果有违规行为,处罚也一样。即使救灾物资有任何审批,处罚也会是正确的!

因此,建议无论拉什么样的货,出发前都要使用车宝导航,查询禁区,避免违章扣分,这样才能更好地节约资源,畅通人流。


地最新地址cijiutv