运费增加30%,没人开车?货运情况如何?听卡车司机说

发布时间:2020-03-05 14:12:00

近两周来,不少企业连续复工,但复工过程并不顺利,出现了各种问题。货车回收率低已成为许多企业头疼的问题。

近两周来,不少企业连续复工,但复工过程并不顺利,出现了各种问题。货车回收率低已成为许多企业头疼的问题。

对很多企业来说,业务的发展和运营离不开货车的配送,但目前,货车返程太少,根本找不到货车送货。

记者询问多家货运公司了解到,目前货运司机返乡工作的比例在30%左右,公司答复称“返乡率不足30%,城际货运基本上还没有开始”

一家食品公司在接受采访时也表示,根据订单数量,他们需要24辆卡车,但由于物流企业不容易找到卡车司机,目前只能来6辆车,积压的5万多份订单无法发货。

看这里,很多人会想当然地认为稀有商品很贵。由于卡车太少了,货物必须随潮水上涨。

在“卡车返航”的采访中,运输公司还用“供过于求”、“价格翻番”等形容词来表示运费上涨了30%左右。在一些限制通行的地方,当地司机的运费至少提高了50%。

运费增加30%?司机:比前一年快50%

据各大媒体报道,卡车司机行业似乎前景光明,但从卡车司机身上了解到的情况并非如此。

一些司机甚至说他们没有看到30%的增长。他们的运费比几年前低了50%。

更多的司机投诉土槽,现在运费越来越低,实在办不到,500***运费60元/吨,信息费100元。

但事实上,司机并没有享受到这项优惠政策。相反,一些肆无忌惮的托运人借此机会直接降低运费。有些商品的利润甚至不如收费时的利润。

低运费、高风险、高成本,多数司机不愿开车

三倍运费可能只有少数几箱。受当前特殊环境影响的企业较多,经营难度较大。省钱太迟了,三倍的运费是不可能的。即使能拿到,运费也可能达不到司机。

根据卡车司机的分析,即使企业提供双倍运费,也很难找到一辆车。主要原因是货物到达物流公司后会停止运输,即使是物流公司也会以高速、免费的政策拼命减少运费。

此外,外出代表冒险。很多司机甚至没有外出的基本装备,比如口罩和酒精。更不用说很多餐馆都不在路上营业,甚至服务区也没有食物。他们每天只能吃方便面。吃喝也是个问题。

低运费、高风险、高成本、各种困难下难以回家,除了少数司机真的在汽车贷款上苦苦挣扎外,大多数人更愿意呆在家里,安全无忧。


地最新地址cijiutv